R & D nieuwe producten

Drie voordelen van een aandrijfas van koolstofvezel:

Allereerst, vanuit het oogpunt van sterkte, hoewel koolstofvezel een vezelmateriaal is, is de sterkte van het product nadat het is gevormd beter dan die van de meeste structurele materialen, vooral het heeft een goede buigsterkte en kan beter weerstaan ​​dan metalen aandrijfassen. .

Tegelijkertijd is de treksterkte van koolstofvezelmateriaal meerdere keren die van staal, en is de afschuifsterkte ook beter dan die van de meeste constructiematerialen, die voldoen aan de behoeften van gebruikssterkte.

imgnews

Koolstofvezel is een goed materiaal om het gewicht te verminderen. De dichtheid is slechts 1,7 g / cm3. De dichtheid van veelgebruikte constructiematerialen aluminium en staal zijn respectievelijk 2,7 g / cm3 en 7,85 g / cm3. Ter vergelijking: de aandrijfas van koolstofvezel is meer bevorderlijk voor de realisatie van de structuur

Lichtgewicht, wanneer de carrosseriestructuur wordt verlicht, zal dit helpen om de energiebesparing en emissiereductie van de auto te realiseren.

Ten slotte verwijst de kritische snelheid naar de snelheid waarmee de rotor sterk trilt. Over het algemeen treden er ernstige trillingen op wanneer de rotor met de kritische snelheid draait, en neemt de kromming van de as aanzienlijk toe. Langdurig gebruik veroorzaakt ernstige vervorming of zelfs breuk van de as.

De aangedreven as heeft een hoge kritische snelheid, waardoor dergelijke problemen effectief kunnen worden vermeden.

Wanneer de hars, het verharder en andere materialen in een bepaalde verhouding worden gemengd en vervolgens het koolstofvezelweefsel wordt geïnfiltreerd, wordt na een reeks uithardingsbehandelingen een koolstofvezelcomposietmateriaal gevormd, het zwarte roostermateriaal dat we vaak kunnen zie op de auto.Dit materiaal heeft voordelen die traditionele metalen materialen niet kunnen evenaren.

De transmissieas van koolstofvezel bestaat echter niet volledig uit koolstofvezel. In plaats daarvan wordt het skelet van de transmissieas eerst gemaakt van een metalen gaasmateriaal en wordt een hele reeks koolstofvezeldraden met een totale lengte van meer dan 100 meter spiraalvormig rond het metalen skelet gewikkeld.

newsimg2

Posttijd: 30 maart - 2021